我们都知道倒车雷达的工作原理是利用超声波探测物体，并转换成我们可以识别的信息提示驾驶员车后障碍物的情况，来协助驾驶员完成安全倒车的。
超声波在传播中遇到障碍物将会反射，该特性被广泛用于遥控设备和测距中。超声波传感器就是利用此特性，来完成探测距离的任务。生产超声波传感器至少需要31道工序，生产过程中仅测试就需要6道工序，生产环节控制要求也非常严格。
现在超声波传感器应用最广的就是倒车雷达。可能大家还不知道，我们通常称的“雷达探头”也有人叫做“倒车雷达探头”其核心的部分就是超声波传感器。
倒车时，倒车雷达开始工作，传感器（探头）发射超声波并接收回波以此判断物体离车体的距离，信号通过倒车雷达主机处理后，以显示器或语音方式提示车主，有效保证倒车安全。
目前市面上的倒车雷达主要有语音倒车雷达、数显倒车雷达、蜂鸣倒车雷达、可视倒车雷达。品牌也非常混杂，特别是一些深圳小厂生产的杂牌居多，市场竞争处于白热化的状态。
不过就目前来说除了国内的少数有实力的大企业外，其它企业都是采取东拼西凑的方式来组装成自己的产品（就像联想电脑一样没有自己的核心技术）。这样的产品价格低廉、品质低劣，工作性能不稳定，服务没保障。我公司从中汲取了经验和教训，自主研发生产倒车雷达、探头、传感器。使我们产品的工作性能更稳定，从而提高准确报警的灵敏度；为您提供一个安全可靠的倒车雷达！
不仅小汽车需要用倒车雷达，这两年货车、卡车、厢式车、客车也开始安装倒车雷达，这是一个势不可挡的趋势。
近日华西都市报的记者从中国汽车用品协会成都分会获悉（：），成都泰信电子科技有限公司已经于2007年推出了大型车倒车雷达，而且系列齐全，可以满足现在所有大车的需求。该公司已经走在了中国大型车倒车雷达市场的前列，并与多家大型车、专用车生产厂家建立了战略合作伙伴关系。
大型车的主要特点是车身长，且震动较大，所以决定了倒车雷达的主机只能装在靠近车尾的位置，不能安装在驾驶室（探头线的限制）。这就要求大型车（的）倒车雷达必须（是）抗震、抗干扰，防水（设计）。由于这些特性，大型车倒车雷达的使用材料和结构就与小车倒车雷达有了本质区别。大型车倒车雷达的主机壳一般是金属制的，且所有线材均有转接头（方便布线以及更换配件），并且整套系统防水级别可以达到IP66..。雷达的探测距离也要远远高于小车倒车雷达的探测距离，因为大车质量大，刹车时制动距离较长，所以大型车的探测距离一般在3~5米，在距离障碍物0.7m的时候就会提醒驾驶员停车制动，否则会有危险，几十吨的大型车辆的惯性非常大。
我们相信中国未来倒车雷达的竞争将是大型车、高端车倒车雷达的竞争。领跑者才是中国汽车电子市场的发展方向。
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